Top articles
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Le chantier permanent des aéroports
La vitesse de transformation des aéroports atteint un degré supérieur. L'architecture de tels lieux pose perpétuellement la question de l'opposition entre le permanent et le temporaire. La scénographie de l'intérieur d'un terminal est susceptible de varier...
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latitudes
Les hommes se parleront, se railleront, s'embrasseront d'un hémisphère à l'autre et entendront leur mutuel langage. (Des hémisphères qui sont en nombre infini et divisés par une infinité de lignes, en sorte que chacun de nous a une de ces lignes sous...
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Les ramblas de l'aéroport
The modern airport defuses these tensions, and offers its passengers the pleasures and social reassurance of the boarding lounge. [...] The concourses are the ramblas and agoras of the future city, time-freeze zones where all the clocks of the word are...
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Réseaux de mobilité et territoires
Construction du tableau Les différentes métriques ont été classées de 1 (moins bonne) à 10 (meilleure) pour chaque caractéristique. Le total obtenu par une métrique est la somme arithmétique de l’ensemble de ses scores. Le meilleur résultat théorique...
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Borders : the other side of globalisation
One of the immediate results of global interconnections and movements appears to be the proliferation of borders, security systems and checkpoint, physical and virtual frontiers. This phenomenon can be observed both on the micro-level of our surroundings...
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Un territoire en rhizome
"[...] Depuis longtemps, nous rêvons d'une ville dotée de meilleures relations entre le centre et la périphérie. Nous avons souvent chanté les louanges d'un polycentrisme évolutif. Or cette vision polycentrique ne répond pas à la réalité. Le centre ne...
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Émotion - ou l’ambularité de l’urbain
Le mot «émotion» connote la dimension temporelle, sensible et esthétique de la mobilité. Étymologiquement emprunté au latin motio (le mouvement, le trouble, le frisson), l’émotion désigne «l’ensemble des effets sensibles qui engagent notre affection ou...
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Construire
1. Vie sexuelle 2. Sommeil 3. Animaux domestiques 4. Jardinage 5. Hygiène personnelle 6. Protection contre les intempéries 7. Entretien de la maison 8. Entretien de la voiture 9. Cuisine 10. Chauffage 11. Ensoleillement 12. Services telles sont les seules...
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Métriques
On peut définir une métrique comme une modalité de définition et de gestion de la distance. Les spécifications techniques d’un mode de transport ne constituent qu’un élément des métriques effectives qui impliquent ces transports. La situation spatiale...
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Frontières
Des pays entiers sont profondément marqués (le Nigeria avec la contrebande pétrolière) ou même largement caractérisés (trafic de produits taxés avec l’Andorre, transferts financiers avec la Suisse ou le Luxembourg) par la subversion de la frontière. Trois...
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Mobilité et environnement
Différents travaux ont montré que la périurbanisation exerce des effets néfastes sur l’environnement. (Newman & Kenworthy, 1989; Fouchier, 1997) On a souvent insisté sur la consommation de carburant, très supérieure lorsque les distances kilométriques...
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Territoire local et territoire global
[...] Magnaghi distingue alors trois types de relation possible entre sphère locale et sphère globale. Dans une première perspective (top down), le développement local dépend de la compétition entre zones de production et de leur tendance à se placer...
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conséquences géométriques
Le voyageur qui, en avion, arrive de Constantinople, de Pékin peut-être, voit tout à coup apparaître, dans le linéament turbulent des rivières et des futaies, cette empreinte claire qui lui signale la ville lucide des hommes: ce tracé qui est le propre...
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Urbanisme informel, infrastructures fragmentaires
L’économie informelle est en train de devenir une des marques du nouveau millénaire dans tous les continents. Alors qu’on dispose de moyens technologiques hautement sophistiqués pour manipuler l’information et l’image, on n’arrive toujours pas à garantir...
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Interactions multisensorielles aléatoires au contact
Les interactions multisensorielles aléatoires au contact (IMAC), les rencontres non programmées avec des réalités effectués par la médiation de l’ensemble de l’appareil sensoriel. Les IMAC ne sont pas le seul type d’interaction possible dans la ville...
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Dissémination et mobilité
Les abords d’une gare peuvent être limités à un parvis, garnis de stations de taxis et d’autobus et de parkings. Mais pourquoi ne pas l’étendre aux cafés, aux restaurants et aux hôtels qui doivent leur existence à la gare et au-delà, au « quartier de...
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La rue multiple (texte)
Rio de Janeiro est la porte d’entrée du pays et la seconde plus grande ville du Brésil après São Paulo. Elle représentent à elles deux le principal pôle économique du Brésil et à ce titre il existe entre ces deux villes des échanges étroits et grandissants....
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Motricité – ou la naturalité de la marche
Le mot « Motricité » connote la dimension spatiale, technique et fonctionnelle de la mobilité. Issu de la pensée machiniste du XIXe siècle, il désigne « l’ensemble des fonctions qui génèrent les mouvements d’un organisme vivant » – naturel ou artificiel....
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Estacio Circulaire Rio de Janeiro (texte)
A l’échelle des échanges mondiaux, les flux en Améri- que Latine sont centralisés par de grands pôles côtiers qui les redistribuent ensuite dans le territoire immense et difficile d’accès du continent. Cette concentration en mégalopoles d’échanges a notamment...
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Nous construisons des scénarios, pas des projets
Parc de la Villette, 1982-1983, Paris, France. Rem Koolhaas, Elia Zenghelis, Kees Christiaanse, Stefano de Martino, Ruurd Roorda, Ron Steiner, Alex Wall, Jan Voorberg 'Au lieu de présenter seulement un dessin de projet, OMA définissait un scénario pour...
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Concevoir un aéroport
Il y a deux façon de concevoir un aéroport selon qu'il est considéré comme "Porte de départ" ou comme "Porte d'arrivée". Celui de Toulouse Blagnac l'a été comme "Porte de départ", il est du côté de l'avion et du ciel, alors que celui de Séville par exemple...
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L'unité de l'aéroport
J e pense que le bâtiment de la TWA aura une sorte d'unité grâce aux qualités spécifiques du béton moulé et coffré. Je fonde de grands espoir là-dessus. Je vois maintenant la question beaucoup plus clairement. Construisons le bâtiment en béton le plus...
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Le plaisir du passager
Une idée dominante est celle de liberté. Certes, on ne peut pas faire n'importe quoi ! Les contraintes sont nombreuses, celles relatives à la sûreté en particulier. Malgré cela, l'actualité des projets dans le monde montre qu'on peut encore inventer des...
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Des espaces standards
En 1993 j'ai été chargé de la conception du design signalétique et mobilier de l'Aéroport International de Toulouse Blagnac. Le programme de ce projet comportait un enjeu particulier : créer, à cette occasion, une image d'entreprise aéroportuaire qui...
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Ayiti nan lari (texte)
Le 12 janvier 2010 est une date qui fait désormais partie de de l'histoire de la République d'Haïti. Ce pays, le plus pauvre de la Caraïbe, doit désormais reconstruire sa capitale mais doit aussi poursuivre son développement. Le boulevard Jean Jacques...